先に「回答例」を発表しましたが、このページでは回答に至るまでの手順をお送りします。

「Ｅ＆Ａ」の既得建築士のメンバーが、持ち時間２時間での悪戦苦闘する様をじっくりとご覧下さい。

人によって課題の解釈も、重要視する事柄も違ってきます。そうやって色んな計画案ができあがります。

今後、少しずつ更新して解説も掲載しますので、このホームページを探し出した人は、お友達にも紹介してね。・・・


昨年と同様に「課題文」、「解説」も掲載します。時々のぞきに来てね。

�T．設計条件

　この課題は、ある地方都市の中心市街地において、ビジネスの拠点となる駅前
に建つ、「ビジネスホテルと「フィットネスクラブ」からなる複合施設を計画す
るものである。また、この建築物は、２階において駅と連結するペデストリアン
デッキからもアクセスできるように計画するとともに、高齢者、障害者等の利用
に配慮した計画とする。

　計画に当たっては、特に次のことが求められている。
　�@　ホテル部門、フィットネスクラブ部門及び共用部門の異なる機能を適切に
　　　ゾーニングした計画とするとともに、各部門の動線に配慮した計画とする。
　�A　１階及び２階のエントランスホールは、２階でペデストリアンデッキと、
　　　１階で歩道とそれぞれ接続し、エントランスホールに設けるエスカレータ
　　　ー及びエレベーターを利用して、常時、自由に通り抜けができる計画とす
　　　る。
　�B　建築物全体が、構造耐力上、安全であるように計画する。
　�C　建築物の環境負荷低減に配慮した計画とする。

【設計条件・前文】

ここでは、計画すべき施設の目的が、はっきりと表されている。
ここの文章をおろそかにしていると、大きく進路を間違えてしまうから慎重に。
今まで対策で学習してきた施設と大きくは違わないぞ。
具体的にはいつも丸番号で表してあるな。

　�@　適切にゾーニングと動線配慮は、計画そのものの文言だな。
　�A　ペデストリアンデッキか。都会の人間にはイメージできるが、地方都市の
　　　者にはイメージしにくいかな？
　　　１階及び２階のエントランスホール？１階と２階にエントランスホールが有
　　　り、それをエスカレーターでつなげてるってこと？
　　　常時、自由に通り抜けられるって、上下につなぐ公道みたいなもんか？
　�B　おっと！構造の記述がでてきたぞ！耐震偽装事件以来、定番だな。
　�C　環境負荷低減に配慮か。ますます注目されるよ。

１．敷地及び周辺状況
　(1)敷地の形状、接道条件、周辺状況等は、下図のとおりである。
　　�@北側・・・商業施設（地上７階建）がある。
　　�A東側・・・道路（幅員12ｍ）を挟んで商業施設（地上５階建）がある。
　　�B南側・・・道路（幅員20ｍ）を挟んで商業施設（地上７階建）がある。
　　�C西側・・・歩道（幅員８ｍ）を挟んでロータリーがあり、上部にペデスト
　　　　　　　　リアンデッキ（幅員９ｍ）がある。

　(2) 敷地は、平坦で、道路及び隣地との高低差はないものとし、ペデストリア
　　　ンデッキは敷地から６ｍ高い位置にある。また、歩道の切り開きは、１箇
　　　所当たり６ｍまでできるものとする。
　　    
　(3) 敷地は、商業地域及び準防火地域に指定されている。また、建ぺい率の限
　　　度は９０％（特定行政庁が指定した角地における加算を含む。）、容積率
　　　の限度は５００％である。
　　
　(4) 電気、ガス及び上下水道は、完備している。

　(5) 地盤は良好である。

　(6) 気候は温暖で、積雪についての特別の配慮はしなくてよい。

【敷地周辺状況】

　(1) 既に前文で書かれた計画の目的を頭に入れ、下の図と見比べながら読むと、
　　　かなりの都市だな。当該地は何処だ？真ん中はロータリーでその隣か。
　　　５０ｍに、３０ｍか小さい敷地！

　※都市のど真ん中が立地か。ビルに囲まれた敷地は建築士の試験も変わってきた。
　　いずれにしても、道路斜線は問題無いな。 

　(2) ペデストリアンデッキの高さが６ｍ？・・・この高さが道影響するやら。

　(3) 建蔽率と容積は心配なしだ。
　　　・・・プラン以前に建蔽率で失格にはなりたくないよ。

　(4)、(5)、(6)の記述は、計画に影響するものはなさそう。

　(この辺の記述は決まり文句と思わずに、必ず目を通し確認！)

　　・北側・・・７階建て商業ビル。余り向けたくはないな。
　　・東側・・・道路挟んで５階建てビル。道路が狭く見えるが12ｍか。
　　・南側・・・道路挟んで７階建てビル。20ｍ道路か。
　　・西側・・・ロータリー。２本の細長いのはバス停かな？

２．建　築　物
　(1) ラーメン構造による鉄筋コンクリート造とし、一部、他の構造種別と併用
　　　してもよいものとする。ただし、その場合は、「�U-2．計画の要点等」の
　　　「�A構造計画について、特に配慮したこと」にその理由を記入する。

　(2) 地下１階、地上７階建ての１棟の建築物とし、地下１階を除く床面積の合
　　　計は、6,000�u以下とする。
　　　この課題の床面積の算定においては、ピロティ、塔屋、バルコニー、屋外
　　　階段等は、床面積に参入しないものとする。

　(3) 構造計画については、１・２階部分と３〜７階部分が、構造的に整合性の
　　　ある計画とする。

　(4) 設備については、次のとおりとする。
　　�@エスカレーターについては、エントランスホールに上昇用、下降用を各１
　　　基（１基当たり巾1.5ｍ、勾配30度）設ける。

　　�Aエレベーターについては、次のとおり設ける。
　　　イ．エントランスホールに１基（１〜２階）
　　　ロ．ホテル部門の宿泊者用に２基（２〜７階）
　　　ハ．ホテル部門のサービス用に１基（１〜７階）
　　　ニ．フィットネスクラブ部門に１基（１〜２階）

　　�Bその他の設備（空気調和・衛生設備、電気設備）については、適切に計画
　　　する。

【建築物】
　(1) 一応、ＲＣ造の規定だな。
　　　混合構造もＯＫなんだ！

　(2) 上限のみの規定か。・・・中間値の設定をどうしよう？こんなところにサ
　　　　　　　　　　　　　　　プライズ？

　(3) また出た！この１・２階部分と３〜７階部分が、整合性のある計画とは、
　　　何の意味だ！普通の計画をしとけば良いんだろう。

　(4) �@エスカレーターだもんなぁ。・・・梁架けと下部ピットが注意事項だな。
　　　�AＥＶはまた多いねぇ。何台だ？ホテル宿泊用が２〜７階が停止？１階は？
　　　�Bその他の設備は適切にか。最近多いねぇ。定着した感が有るよ。

３．その他の施設等

　(1) 駐車場は、地上に平面駐車とし、車いす使用者用として２台分、サービス
　　　用として１台分を設ける。 
　　　また、利用者用及び従業員用の駐車場については、近隣の公共駐車場を利
　　　用するものとし、考慮しなくてよい。

　(2) 駐輪場は、近隣の公共駐輪場を利用するものとし、考慮しなくてよい。
　
　(3) (1)の「駐車場」は、床面積に算入しないものとする。

【その他の施設等】

　(1) 部門が書いてないなぁ？・・・ＨＰはとにかくエントランス近くだん。


　(2) 駐輪場無しか。・・・駐輪場って結構アプローチのじゃまになるンだよね。


　(3) 屋外だったら当然面積はないだろう。・・・屋内でも無しと言うことか。