| エスキス説明図 |
エスキス奮闘記 《自問自答・・・ブツブツ》
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＜課題整理＞ ＜階構成＞
┣━━━━┫
┃５ 住戸┃
┣━━━━┫
┃４ 住戸┃
┣━━━━┫
┃３ 住戸┃
┣━━━━┫
┃２ 住戸┃
┣━━┻━━━━┻━━━━┫
┃住共 ＥＮＴ 診療所 ┃
→ ┃ ＲＥＳＴ ┃
━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━┫←
┃機械室 駐車場 ／┣━━━━━━
┗━━━━━━━━━━━━┛
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@＜課題整理＞(まずは、冷静になって課題文を整理しよう。）
◆今年の課題は、階指定があるのが特徴だ。指定階を間違えると、
欠落と見なされるらしい。
◆１階以外は複合要素もなく、単純な構成だ。これは助かる。
◆道路斜線は全く問題ないなぁ。（法規は学科で扱ってよ。）
◆階構成は左図のようだな。
地下１階・・・住戸用駐車場、電気・機械室
１ 階・・・施設共用部（エントランス、レストラン等）
診療所
住戸共用部（エントランス、コミュニティー等）
２〜５階・・・住戸（各階Ａ＝２戸、Ｂ＝３戸、計５戸）
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＜機能図＞
┏━━━━┓ ┏━━━━━┓
┃住戸20戸┃ ┃レストラン┃→→公園
┃ ┃ ┃ ┃
┗━━━━┛ ┗━━┳━━┫
↑ ↑ ┃厨房┃←サービス駐車１台
↑ ↑ ┗━━┛
┏━━━┳━━━━┓ ┏━━━━━┓ ┏━━━━━┓
┃コミ ┃住戸 ┃ ┃ 共用 ┃→→┃ ┃
┃ルーム┃ＥＮＴ ┃→→┃ＥＮＴ ┃ ┃ 診療所 ┃
┗━━━┫ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┗━━━━┛ ┗━━━━━┛ ┗━━━━━┛
↑ ↑△ ↑ △↑
駐輪場─┘ ↑ 駐輪場─┘ └駐車場：車いす用２台
３０台 ↑ １０台 ：診療所用２台
┏━━━━━┓
┃地下駐車場┃
┗━━━━━┛
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A＜機能図＞◆今年の課題は、所要室やその他の施設とのつながりがシンプルだなぁ。
◆このまんまじゃ、図面にならないけど、機能図はこんな関係かな？
◆メインアプローチはどう考えても敷地とフラットな南西道路だ。
◆課題では景観が良いとは書いてないけど、レストランは緑豊かな公園に
面したいなぁ。（課題にない設計者のこだわり）
レストランが北東側となると、レストランへの外部からのアプローチは
北東からになる。また、厨房やサービス駐車も北東側になる？
・・・北東のサブ道路にサービス駐車はセオリー通りだけど、段差があ
るから処理が大変だ！やはり、スロープが必要になるかな？ １/１５勾
配だと結構スペースがいるぞ！
◆南西にアプローチとその他の施設が集中しそうだけど、ボリューム的に
大丈夫かな？
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＜ボリュームチェック＞
３ ７ ７ ７ ７ ４
━┯━┳┯━━┯━━┯━━┯━━┯━┳━━━━
３├ ┠┼──┼──┼──┼──┼─┨
７ ┃│ │ │ │ │ ┃
│ ┃│ │ │ │ │ ┃
├ ┠┼──┼──┼──┼──┼─┨
７ ┃│ │ │ │ │ ┃
│ ┃│ │ │ │ │ ┃
├ ┠┼──┼──┼──┼──┼─┨
７ ┃│ │４×６＝２４Ｇ │ ┃
│ ┃│４９×２４Ｇ＝１,１７６u ┃
├ ┠┼──┼──┼──┼──┼─┨
７ ┃│ │ │ │ │ ┃
│ ┃│ │ │ │ │ ┃
├ ┠┼──┼──┼──┼──┼─┨
７ ┃│ │ │ │ │ ┃
│ ┃│ │ │ │ │ ┃
├ ┠┼──┼──┼──┼──┼─┨
７ ┃│ │ │ │ │ ┃
│ ┃│ │ │ │ │ ┃
１├ ┠┼──┼──┼──┼──┼─┨
┷━┻┷━━┷━━┷━━┷━━┷━┻━━━━
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B＜ボリュームチェック＞（全体を把握するために、早めの面積チェックは必要。）
◆課題の敷地のボリュームを認識するためにグリッドを引いてみる。
◆グリッドは計画グリッドに合わせる方が良いが、迷ったら７×７。
◆敷地の北の交点から３ｍを確保して線を引くと左の図の用になる。
南西の空きが１ｍしか残らない。・・・後でスパン調整が必要。
◆階別面積予想（課題を整理する意味で面積チェック）
２〜５階 住戸Ａ＋住戸Ｂ＋ＥＶ＋階段
＝８５×２＋５０×３＋４９＝ ３６９u／階
住戸階合計 ３６９×４＝１，４７６u
許容面積の中間値 ３，０００＋３，６００＝３，３００u
（計画目標値） ２
１階、地下１階が同面積と仮定すると
１階及び地下１階の ３，３００−１，４７６＝ ９１２u
床面積の平均 ２
１階の必要グリッド ９１２÷４９＝１８．６Ｇ ＜ ２４Ｇ ok
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【住棟計画】
T.縦Ｉ型 U.Ｌ字型 V.横Ｉ型
┬────────┬ ┬────────┬ ┬────────┬
│ ┏━━┓ │ │ ┏━━┓ │ │ │
│ ┃ ┃ │ │ ┃ ┃ │ │ │
│ ┃ ┃ │ │ ┃ ┃ │ │ │
│ ┃ ┃ │ │ ｺｱ┣━━┫ │ │┏━┓ｺｱ │
│ ┃ ┃ │ │ ┏━┻━━┫ │ │┣━┻━━━━┓│
│┏━┫ ┃ │ │ ┃ ┃ │ │┃ ┃│
│┃ｺｱ┃ ┃ │ │ ┃ ┃ │ │┃ ┃│
│┗━┻━━┛ │ │ ┗━━━━┛ │ │┗━━━━━━┛│
│ │ │ │ │ │
┴────────┴ ┴────────┴ ┴────────┴
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C＜住棟計画＞（集合住宅の課題は、住戸部分を先に仮定した方が楽。）
◆方位が４５°振っているので、住棟はT,U,Vの３通りが考えられる。
その他の北向きは、日照のことを考えると絶対に外したい。
T．縦Ｉ型：バルコニーから公園を眺めるのに最も良い。
：シンプルな住棟で、コアの位置も端で納まりまとめ易そう。
U．Ｌ字型：道路側住戸と公園側とタイプ別にまとめると良いのかな？
：コアが中央により、まとめるのに苦労しそうだな。
V．横Ｉ型：シンプルな住棟で、コアの位置も端でまとめ易そう。
：横に５戸並べるとなると、6.5mスパンとしても両サイドは
1.25mしか開かない。これは問題が有りそう！
地下駐車場の車路のことを考えると、6.5mは必ず必要だし。
：公園の景観は望めない。
※ 公園の緑の景観を意識して、取り合えず縦Ｉ型で進めることにした。
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＜住戸計画＞
住戸計画−T 住戸計画−U
２┌┬─７─┬─５┬┐２
┌ ●┏━━●━━━●┐ ┌ ┌●━━━●━━┳●
７ │┃ 住戸Ａ ┃│ ７ │┃ 住戸Ａ ┃│
│ │┃ ８４u ┃│ │ │┃ ８４u ┃│
├ ●┣━━●━━━●┤ ├ │●━━━●━━┫●
７ │┃ 住戸Ａ ┃│ ７ │┃ 住戸Ａ ┃│
│ │┃ ８４u ┃│ │ │┃ ８４u ┃│
├ ●┣━━●━━━●┤ ├ │●━━━●┯━┻●
７ │┃ａ │住戸Ｂ┃│ ７ │┃住戸Ｂ┃│
│ │┃ │４９u┃│ │ │┃４９u┃│
├ ●┣━━●━━━●┤ ├ │●━━━●┤
７ │┃ｂ │住戸Ｂ┃│ ７ │┃住戸Ｂ┃│
│ │┃ │４９u┃│ │ │┃４９u┃│
├ ●┣━━●━━━●┤ ├ ●━━┓●━━━●┤
７ │┃ｃ │住戸Ｂ┃│ ７ ┃コア┃┃住戸Ｂ┃│
│ │┃ │４９u┃│ │ ┃ ┃┃４９u┃│
└ ●┗━━●━━━●┘ └ ●━━┻●━━━●┘
２└┴５─┴─７─┴┘２ └５─┴┴─７─┴┘２
２
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D＜住戸計画＞（グリッド単位で進めた方が良い。）
◆住戸計画−Tの場合
整形で良いのだが、左図のａ、ｂ、ｃの何れかの位置にコアが来る。
１ＬＤＫだから廊下側からの採光は無くても良いが、北西の隣地境界から
の離隔を考えると、コアの位置は左から２番目のグリッドの位置になり、
１階のプランは共用エントランスを考えると難しそう。
◆住戸計画−Uの場合
変形だし、南面が雁行するため住戸Ｂから公園は望めない。
住戸Ａと住戸Ｂを入れ替えると、住戸Ｂが住戸Ａの日陰になってしまうた
め採用できない。
※ここで計画−T、計画−Uの間を行き来し、考えがまとまらず。Ｌ字型住
棟に気が移ったりし時間を費やす。
※計画−TとUの折衷で、バルコニーの先端を揃えるために、住戸Ｂも２グ
リッドを使ってまとめる案でスパン割りを換えたりしたが、地下１階の車
路幅の制限が有り断念。住宅Ｂからは公園は望めないが、課題で要求され
た絶対条件ではないため公園は諦めて計画Ｂで進める。
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＜地下１階計画＞
地下１階計画−T 地下１階計画−U
┬─────────────┬ ┬─────────────┬
│┌──┏━━┳━━┳━━┓│ │┏━━┳━━┳━━┓──┐│
││↓ス┠──┨ ┠──┨│ │┠──┨ ┠──┨ス↓││
││↓ロ┣━━╋ ╋━━┫│ │┣━━╋ ╋━━┫ロ↓││
││↓｜┠──┨ ┠──┨│ │┠──┨ ┠──┨│↓││
││↓プ┣━━╋ ╋━━┫│ │┣━━╋ ╋━━┫プ↓││
││ ┠──┨│ │┠──┨ ││
│┏━━╋━━╋ ╋━━┫│ │┣━━╋ ╋━━╋┯┯┫│
│┃ ┠──┨ ┠──┨│ │┠──┨ ┠──┣┷┷┫│
│┣━━╋━━╋ ╋━━┫│ │┣━━╋ ╋━━╋ ┫│
│┃ｺｱ ┠──┨ ┠──┨│ │┃コア┃ ┠──┨電気┃│
│┗━━╋━━╋ ╋━━┫│ │┣━━╋ ╋━━╋ ┫│
│┃電気機械室┃ ┠──┨│ │┠──┨ ┃ 機械室┃│
│┗━━┻━━┻━━┻━━┛│ │┗━━┻━━┻━━┻━━┛│
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
再度面積チェック
地 階： ４９×２４Ｇ＝１，１７６u┐
基準階： １，４７６u├延べ３，４８５u
１ 階：４９×（２０−３〈ｽﾛｰﾌﾟ〉）＝ ８３３u┘ OK！
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E＜地下１階計画＞
◆計画−TとUは、スロープの位置を換えたプランです。
スロープの取付が北東側道路なのは、論議をするまでもないね。
◆Tにしても、Uにしても駐車台数１８台と機械室やコアを考えると、縦５
スパンではどうしても納まらない、６スパンとなってしまう。
◆縦５スパンにならないかとこだわったのは、課題文にある「地階部分の計
画と地上部分の計画が、構造的に整合性のある計画とする。」の解釈を地
階の柱が地上階の柱と結びつく、すなわち地階の柱は地上に延びるものと
解釈したため、大変悩んだ。
・・・地上１階部分は、南西側に外部駐車場などのその他の施設で多くの
スペースをとられ６スパンは無理、５スパンとなる。地下が５スパンにな
らないのは駐車場のレイアウトが悪いためか？７ｍスパンに普通乗用車２
台では無駄なスペース多い。スパンが悪いのか？
・・・この辺から色々迷い始める。駐車レイアウトを変えたり、スパンを
変えたりして大いに悩み、藪の中に突入。
・・・しばらく時間が経過しても埒が開かない。地下縦５スパンでは無理。
６スパンどうしても必要だ。地下部分のスペースに地上部分を合わせると
の解釈は無理がある。地下部分より地上部分が小さいプランで進める。
（やっと、踏ん切りが付いた。それにしても、課題文の記述の意味は何なん
だろう？「柱の位置をづらしちゃ駄目よ！」って意味？そんな要求なんか
一々書くなよな。づらした計画なんか構造不適でバッサリ減点すれば良い
んだよ。出題者も構造問題に過敏しすぎだよ・・・と思いつつ先に進める)
※大枠の面積をチェックして、方向性を確認する。
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＜１階計画＞
１階計画−T １階計画−U
┬──────────ＳＰ─┬ ┬─ＳＰ──────────┬
│┌──┏━━┳━━┳━━┓│ │┏━━┳━━┳━━┓──┐│
││↓ス┃レストラン┃厨房┃│ │┃厨房┃レストラン┃ス↓││
││↓ロ┣━━╋━━╋━━┫│ │┣━━╋━━╋━━┫ロ↓││
││↓｜┃エ ┃ ┃ ┃│ │┃ ┃エ ┃ ┃│↓││
││↓プ┣ン━╋━━╋━━┫│ │┣━━╋ン━╋━━┫プ↓││
││ ┃ト ┃ 診療所 ┃│ │┃ ┃ト ┃ ┃ ││
│┏━━╋ラ━╋━━╋━━┫│ │┣━━╋ラ━╋━━╋┯┯┫階段
│┃ ┃ン ┃ ┃ ┃│ │┃ ┃ン ┃ ┣┷┷┫│
│┣━━╋ス━╋━━╋━━┫│ │┣━━╋ス━╋━━╋━━┫│
│┃コア┃ ┃ ┃ ┃│ │┃コア┃ ┃ 診療所 ┃│
│┗━━┻━━┻━━┻━━┛│ │┗━━┻━━┻━━┻━━┛│
││ ＜このの部分地下＞ ││ ││ ＜このの部分地下＞ ││
│└───────────┘│ │└───────────┘│
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ＳＰ：サービス駐車場
診療所のボリュームチェック
目標値（中間値）÷表示面積合計×診療所の表記面積合計
＝３,３００÷１,７４０×１３０＝２４７u
２４７÷４９＝５.０４Ｇ ５〜６Ｇ
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F＜１階計画＞
※１階計画は、レストランを公園側へ配置する前提で進めている。
◆計画−TとUの違いは、地階へのスロープ位置の違い。
◆TとUの違いをざ〜っと比較してみる。
（この間ボリューム取りだけで、具体的間取りは行ってない。）
１．厨房及びサービス駐車場の位置が違ってくる。
２．地下計画で機械室の位置及び階段の有無が違ってくる。（地下計画図参照）
３．レストラン、住居部門、地下機械室への動線が違ってくる。
４．レイアウトのし易さが違ってくる。
上記を冷静に比較して、以下の理由で計画−Tで進めることを決定！
◆機械室への階段の動線が邪魔。
・・・機械室への動線は必要か？（この程度の機械室に専用階段は不要だが、
Uのように駐車場を横切る場合は、必要かな？）
◆駐車場は住居部分で電気・機械室は共用部分だから、動線は分けるべきでは？
・・・電気室は住居部門も使用している。湧水ピットのポンプも共用。原理主
義的に「すべて部門は分けるべき」とか、「動線交差はだめ」と言うの
はおかしい。共用部門は各部門に関わりのあるニュートラルゾーン。
だから、この課題のように管理部門が無い場合、機械室への出入りは住
戸部門の階段を利用すれば足りる。
◆厨房とサービス駐車場とは段差がある。段差処理はスロープか？
・・・段差は無い方が良いに決まっている。そしたら、厨房は南西側が正解と
言えるが、レストランの位置は厨房の位置だけで決めるものでは無い。
計画−Tは動線は長くなるが、サービス駐車場を南西部にまとめること
で段差は解消する。計画-Uは階段処理だな。(台車が使えないなぁ。）
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＜外構計画＞
T．アプローチ計画
Ａ．３方道路 Ｂ．平行２方道路
─────────── ────────────────────
──┬───┐ ┌── ───────┬───┬────────
│ │ │ │ │
│敷 地│ │ │敷 地│
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
──┴───┘ └── ───────┴───┴────────
─────────── ────────────────────
U．スロープ計画
│1.5m│← 11.25m →│1.5m│
┌ ┌────────────┬──┐ ┐
６ｍ├──┬─────────┤ │ ４ｍ
│ │ ├──────┬──┴──┘ ┘
└ └──┴──────┘
│← 7.5m →│
V．駐車場計画
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿
↑ │車いす用 ┌──┐｜2.5 サービス用
│┌──┐ └──┘｜＿
有効７ｍ ｜└──┘ ┌──┐│2.5
│車いす用 └──┘│＿ 診療所用２台
ｱﾌﾟﾛｰﾁ部分 │┌──┐ 車路┌──┐│2.5
↓ │└──┘ └──┘│
￣￣Δ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣Δ￣￣￣￣￣ ￣
入口 車出入口
W．ゴミ置場計画
計画−Ａ 計画−Ｂ
住戸 厨房他 住戸 厨房他┐
│ ↓ ↓
↑ ┏━━━━┓ ↑ │ ┏━━┓ ↑ ↑ ┏━━┓
↑ ┃ゴミ置場┃←↑─┘ ┃住戸┃ ↑ ↑ ┃業務┃
↑ ┃ ┃ ↑ ┃ゴミ┃ ↑ ↑ ┃ゴミ┃
↑ ┗━━━━┛ ↑ ┗━━┛ ↑ ↑ ┗━━┛
住戸 共用 住戸 共用
アプ アプ アプ アプ
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G＜外構計画＞
◆まず、メインのアプローチを南西に設けるのは当たり前の話だが、掲示板等で
話題になった北東側にサブのアプローチを設けるかどうか。
・・・チャレンジャーは最初から課題には明記されてないが、計画上設けるべき
だと思った。理由は、単純に２つの道路があるのに片方からしかアプロー
チできないことの不自然さを感じたこと。理屈を言えば、３方道路の角地
のように簡単にサブ道路と結ばれるなら不便ではないが、敷地状況を見た
場合、２つの道路を結ぶ道路が遠くにしかない可能性もある。
利用者や居住者の利便を考えれば、設計者として北東からのアプを設ける
ことは至極当然なこと。（試験的に見れば軽い減点なんだろうが、建築士
としての力量を測るとしたら、結構重要なポイント。）
◆北東側アプの段差処理
・・・理想を言えば、車いす用スロープになる。２ｍの段差の場合、結構な長さ
になる。11.25(斜路)＋1.5(踊場)＋11.25(斜)＋1.5(踊)7.5(斜)＝３３ｍ
有効幅1.5ｍ（約２ｍ） 面積：３３×２＝６６u
これだけのスペースを南東側に確保するには、建物全体のスパンを見直さ
なければならない。
◆外部駐車場は、メインアプローチに面して車いす用車を２台優先して計画する
と、駐車幅は有効７ｍ必要となる。
車路を挟んで反対側には普通車３台分が有効幅 7.5ｍで停まるので、サービス
駐車は２ｍ低い北東側に設けるよりも、他の駐車とまとめて南西に設けた方が
スペース上からも良い。
◆自転車置場は、住居用が３０台で１５ｍの長さ、利用者用が１０台で５ｍ必要。
メインのアプローチが南西だから、南西側に相当の駐輪スペースがいる。
（済んだ後で気が付いたが、サブアプローチを北東に設けるのであれば、駐輪場
もそれぞれ２箇所に分けても良かった。）
◆ゴミ置場は、１０uと大きい。
・・・１箇所で？ゴミ置場を１箇所とすると、住戸用も診療所要もレストランも
同じゴミ置場となる。動線を交差させまいとすると、共用エントランスと
住戸エントランスの間になってしまう。メインアプローチのど真ん中にゴ
ミ置場設置？これって何かおかしいよ。ゴミ箱の横を通って出入り？
ゴミ置場は、住居用と業務用は違うんだから、それぞれ分けて計画すべき
だよ。課題文には１箇所なんて書いてないし、合計で１０uあれば良いよ。
その方が建築的に動線も、美観もすっきりする。課題文を勝手に決めつけ
なくても構わないのではないのかなぁ。１箇所と断定するのは、ちょっと
近視眼的だよ。
※外構面からの修正で建物のスパンを見直したが、北東部にスロープを設けるス
ペースを確保することができず、階段で処理することとした。
しかし、この場所で生活する居住者に対しては敷地内でのスロープを設け、車
いすでも北東からのアプローチを可能にした。
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